新款宝马X7改款的照片流出来了速配发金融网，最明显的变化就是，之前那个挺招人说的分体式大灯，宝马自己给换掉了。
这事挺有意思。
想当初宝马搞出这个分体式大灯，那架势就好像要定义未来的汽车设计一样。
当时大家看法也不一样，有人觉得挺酷的，很前卫，也有人觉得看着太怪，不协调。
现在宝马把它改回去，估计是听进去了大家的意见，或者自己也觉得那个设计有点太刻意了。
你看那些盖着伪装布的照片，新的大灯变成了一整个，虽然看不全，但能感觉出整个车头一下子利索了不少。
这就好比一个人之前剃了个特别花哨的发型，后来发现还是简简单单的样子更顺眼。
再加上那个本来就很大的双肾格栅，整个车头的气场一点没弱，反而因为线条更顺溜了，看着更有精神头。
展开剩余79%这其实也说明一个道理：有时候，少就是多，做减法比乱加东西更考验水平。
之前那种为了看着不一样而硬上的设计，现在取消了，反倒让X7找回了它作为一台大型豪华SUV该有的那种稳重感觉，不那么咋咋呼呼了。
然后说说发动机，这部分估计是喜欢油车的朋友最关心的。
现在满大街都是电动车，一脚下去快得吓人，可宝马还是在新X7上，保留了那台4.4T V8双涡轮增压发动机，一点没变。
这台发动机还是能拿出530马力和750牛米的劲儿，再加上48V轻混系统、8AT变速箱和四驱，这套东西现在看还是顶级的。
你说宝马这是图啥？速配发金融网
别的牌子不是搞小排量发动机配电机，就是干脆直接做纯电动车了，宝马还给自己的旗舰SUV留着一颗V8的心脏。
这就不光是技术上的事了，更像是在表明一种态度。
它好像在说，大排量发动机那种声音和开起来的感觉，是别的东西替代不了的，还是有人好这口的。
零百加速4.7秒，对一台两吨多重的大车来说，这速度很猛了。
意思就是在等红绿灯的时候，你只要想，稍微给点油，旁边大部分车就都看不见你的尾灯了。
那种一脚油下去人就贴在座椅上的感觉，让你一下子就忘了自己开的是一台能坐七个人的大家伙。
这种反差感，一直都是宝马最擅长玩的。
车里的样子虽然还没公布，但猜也猜得到，肯定还是宝马现在最新的那一套。
大连屏、皮子、木头，这些豪车该有的东西肯定都有。
真正要看的，可能是软件好不好用。
iDrive系统肯定会升级到最新的，用起来应该会更顺，功能也更智能。
说白了mvp.slrx7o.mOBIHTTPS| shou.slrx7o.mOBIHTTPS| slrx7o.mOBIHTTPS，现在这个级别的车，光比谁用的料好已经不够了，还得比谁的系统更聪明。
你看奔驰、奥迪都在这方面下功夫，宝马肯定不能落后，软件这块必须跟上。
那什么人会买这么一台车呢？
我琢磨着，应该是那些心里还想着开车乐趣，但又得顾家的人。
他们需要一台大车，周末能带上老婆孩子出去玩。
可是他们又不乐意开一台开起来没劲的“保姆车”。
他们希望自己一个人开车的时候，这台车能让他找回点激情。
在城里开，动力要踩就有；跑高速的时候，又要特别稳当。
这种既要照顾家里，又不想委屈自己的想法，正好就是宝-马X7这种车能满足的。
它不像跑车那么极端，也不像商务车那么死板。
它就卡在一个很妙的位置上：开出去有面子，开起来也有意思；既能装下一家人的吃喝玩乐，也能满足自己偶尔想飙一下的心。
这次改款，虽然不是从里到外全换了，但改的地方都挺到位的。
外观变得更顺眼，大部分人应该都能接受。
动力上，把最核心的V8发动机留下了，守住了自己的特色。
这可能就是宝马的玩法，跟着市场变，但自己最根本的东西不能丢。
最后这台新X7卖得怎么样，现在还不好说。
但有一点可以肯定，对于那些就是喜欢大排量发动机，又需要大空间和豪华感的人来说，这车还是很有吸引力的。
毕竟在这个到处都在谈节能环保的年代速配发金融网，一台还坚持用V8的大块头，本身就挺稀罕的了。
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